Add 'Ремонт сушильного автомата теплонасос типичные проблемы'

%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%81%D1%83%D1%88%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B.md

@@ -0,0 +1,53 @@
+
+<br>Проверьте сопротивление главного ТЭНа. Показание менее 10 Ом говорит о КЗ, а бесконечное сопротивление – на обрыв нити накала. Примените тестер для точного замера.<br>
+<br>Протестируйте работу температурных сенсоров. Отказ сенсора в камере испарителя приводит к постоянной работе компрессора и блокировке устройства. Прозвоните термистор при комнатной температуре: его сопротивление должно быть 50-100 кОм.<br>
+<br>Изучите состояние вентилятора обдува радиатора. Медленное вращение лопастей приводит к перегреву и активации защиты. Удостоверьтесь, что лопасти вращаются свободно и нет засоров.<br>
+<br>Контролируйте давление в герметичном контуре. Снижение количества хладагента на треть от нормы сокращает эффективность на 50%. Обнаружение утечки требует вакуумирования системы и заполнения фреоном с точностью до ±5 грамм.<br>
+Диагностика неисправностей теплового насоса: выявление мест утечки хладагента
+<br>Для обнаружения утечки фреона потребуется электронный течеискатель. Проверьте все соединения контура, уделяя внимание вальцовочным гнездам, паяным швам и участкам, подверженным вибрации.<br>
+<br>При визуальной проверке можно заметить следы масла на магистралях или элементах системы. Масляные следы нередко сигнализируют о точке пробоя. Использование ультрафиолетовой лампы со специальным красителем, добавленным в систему, сделает место проблемы хорошо заметным.<br>
+<br>Падение давления в системе – явный признак утечки. Установите манометрическую станцию на сервисные порты. Показатели ниже регламентированных производителем уровней свидетельствуют о дефекте. Для точного определения дефектного участка применяется метод опрессовки азотом с последующим погружением элементов в воду для выявления пузырьков.<br>
+<br>После запайки дефекта система подлежит вакуумированию не менее получаса для дегидратации и удаления неконденсируемых газов. Заправка ведется на точную дозу фреона, прописанную в руководстве по эксплуатации. Детальную информацию о подходящих типах фреона и их количестве смотрите в [техническом руководстве производителя](http://inprokorea.com/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=2492556).<br>
+Замена основного теплообменника: очистка от засоров и отложений
+<br>Проинспектируйте состояние модуля, если устройство не греет воздух, а время сушки возросло. Ключевой индикатор проблемы – плохой нагрев при корректной работе обдува и компрессора.<br>
+<br>Блокировка пластин или трубок, как правило, спровоцирована наслоением ворса, пылевых частиц и известкового налета. Для выявления проблемы совершите следующую последовательность операций:<br>
+
+Отсоедините устройство от электросети и водопровода.
+Демонтируйте заднюю или верхнюю крышку корпуса для доступа к теплообменнику.
+Осмотрите ребра: сильные загрязнения в промежутках блокируют прохождение воздуха.
+Проверьте медные трубки на предмет известкового налета изнутри, который резко снижает теплопередачу.
+
+<br>Промывка обычно не помогает при значительных отложениях. Слой накипи и глубокие блокировки necessitate замену узла на новый.<br>
+<br>Процедура замены:<br>
+
+Откачайте фреон из системы, применяя профессиональное оборудование.
+Осторожно отпаяйте две медные магистрали (жидкостную и паровую) от старого блока, используя газовую горелку.
+Выверните монтажные болты или снимите фиксирующие скобы, крепящие узел.
+Демонтируйте отработавший блок и смонтируйте новый, аналогичный по параметрам.
+Приварите новые трубки методом пайки с применением серебряного или медно-фосфорного припоя.
+Проведите вакуумирование контура для удаления влаги и воздуха в течение не менее 20 минут.
+Введите в систему хладагент в дозировке, приведенной на заводской бирке.
+
+<br>По завершении сборки проведите пробное включение. Мониторьте температурную разницу на входе и выходе блока. Перепад температур должен быть в пределах 10-15°C. Убедитесь в отсутствии утечек с помощью течеискателя.<br>
+Ремонт компрессора теплового насоса: диагностика стартовой обвязки
+<br>Отключите прибор от электросети перед любой проверкой.<br>
+<br>Демонтируйте защитную крышку для доступа к отсеку с компрессором.<br>
+<br>Визуально проверьте стартовое реле и рабочий конденсатор на наличие вздутий, потемнений или подтеканий электролита.<br>
+<br>Прозвоните обмотки силового агрегата. Сопротивление между клеммами «пуск»-«работа» должно равняться сумме сопротивлений на клеммах «общий»-«пуск» и «общий»-«работа».<br>
+<br>Исключите возможность короткого замыкания обмоток Настройте тестер на режим прозвонки Один щуп подключите к металлическому корпусу, другим поочередно касайтесь каждой клеммы Звуковой сигнал свидетельствует о пробое изоляции<br>
+<br>Протестируйте исправность реле Обеспечьте подачу номинального напряжения на обмотку Исправное устройство издаст четкий щелчок, замыкая контакты<br>
+<br>Измерьте пусковой ток электродвигателя Показатель, превышающий номинал в 3-5 раз, свидетельствует о корректной работе пусковой системы Стабильно завышенный ток сигнализирует о механическом износе<br>
+<br>Смените детали, демонстрирующие отклонения от нормативных значений на детали с идентичными параметрами: напряжение, емкость, тип контактов<br>
+Воссоздание герметичности контура после потери фреона
+<br>Локализуйте точку утечки посредством течеискателя добавив в контур индикаторный газ или используя ультразвуковой детектор для сложных случаев Проверьте наиболее уязвимые узлы: места пайки, вальцовки медных трубок, соединения с компрессором и клапаны<br>
+<br>Обезжирьте зону повреждения спиртовым составом Ликвидируйте бракованный сегмент трубок Смонтируйте новую медную трубку, применяя бескислородную пайку фосфорно-медным сплавом Не используйте химически активные флюсы - они инициируют коррозию<br>
+<br>После сборки выполните вакуумирование контура Подсоедините вакуумный насос как минимум на полчаса для достижения остаточного давления менее 500 мкм рт.ст. Данная операция ликвидирует воздушные массы и пары воды<br>
+<br>Введите в устройство фреон, прописанный на информационной пластине Массу закачиваемого фреона регулируйте посредством электронных весов Избегайте использования фреона другой марки, поскольку это дестабилизирует термодинамический цикл<br>
+<br>Выполните финальный контроль герметичности при рабочем давлении Удостоверьтесь, что восстановленная система сохраняет давление на протяжении 15-20 минут Лишь после этой процедуры включайте оборудование в тестовом режиме<br>
+Прочистка и смена вентиляторов обдува радиаторов
+<br>Отсоедините устройство от сети питания до начала работ<br>
+<br>Демонтируйте заднюю крышку корпуса для доступа к блоку с вентиляторами В большинстве случаев необходимо использовать крестовую отвертку<br>
+<br>Проанализируйте состояние лопастей крыльчаток на предмет загрязнений пылью, ворсом и волосами Очистите поверхности используя жесткую кисть и пылесос Загрязнение толщиной 3-5 миллиметров существенно уменьшает эффективность обдува<br>
+<br>Вручную прокрутите оси крыльчаток Вращение должно быть плавным, без затруднений и посторонних шумов Наличие стуков или скрежета говорит о необходимости замены подшипников<br>
+<br>Для замены отсоедините контакты двигателя от платы управления Открутите крепежные элементы или расстегните защелки, фиксирующие узел с мотором Монтируйте новый компонент в обратном порядке, обеспечив надежное крепление<br>
+<br>После монтажа запустите устройство в тестовом режиме Проверьте устойчивую работу вентиляционных устройств и отсутствие вибрационных явлений<br>